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2005/7/19 1.合宿 2.深作杯 3.懇親会 4.次回の部会 1.合宿 6千~1万円 2泊3日 10名ほどの予定 バスは使わない方向で… 2年生以上は、くらげの恐さを思い知っているために やる事がないように思われる。 やる事:適当に。 2.深作杯 7/17(日) アイリス一回戦敗退 結果は部室に書いてある。 ・足が遅い ・反応性 普通 ・メンテナンス性 まぁまぁ ・他のサークル機体との比較 3.懇親会 ロボット系4サークル合同 後期第一週の金土日あたり 呑み+ボーリング 4.次回の部会 夏休み 8/23 14 00~ 大学会館 8/10 DVD完成予定日 2005/7/12 1.DVD上映 2.合宿 3.進行状況 1.DVD上映 今日はできなくてすみませんでしたm(_ _)m 明日か明後日の放課後に手に入る予定です 木曜 18 00~ 第一希望 金曜 18 00~ 第二希望 2.合宿 9/1,2,3 3.進行状況 知能 ・・・足の部分が遅れています。 モータドライバ実装できない状態 JURY ・・・7月17日(日)無理 MM ・・・今までは二年終わっても完成しない だから頑張れ オーガスト・・・新しいの作ってる 2005/7/5 1.委員長会議 2.呑み会 3.校内ロボット 4.合宿 5.進行状況 1.委員長会議 ありました。 2.呑み会(健一) 8日(金) 18 00~ 10人 3000円 3.校内ロボット 7/17(日) シス251 正午開始 4.合宿 5.進行状況 オーガスト・・・9月中旬 アイリス ・・・今週プロトタイプ完成 校内大会出場 JURY ・・・祝・足の設計完了 MM ・・・動かない 予定より遅れていますゴメンナサイ 2005/6/28 1.学生課より 2.進行状況 3.合宿 4.飲み会 1.学生課より 質問はキム 2.進行状況 各機体 7月の予定 今までどおり オーガスト・・・慎パーツの作り途中 ミスター ・・・まだこない JURY ・・・進まず…足だけでも7/17までに MM ・・・モーターとタイヤ以外作る まず既製品を走らせるように努力する 知能 ・・・足が。 3.合宿 6/28 現在 参加者13人 9月の海?(´д`;) 8月 中8 下7 山7 4.飲み会 7月8日 18 00~∞ 部室集合 2005/6/21 1.合宿 2.進行状況 3.HP係 1.合宿 メール出します! 2.進行状況 オーガスト・・・起き上がれなく… でも歩いた 攻撃は作用・反作用を考えないと… JURY ・・・設計を (7/17に大会あり) MM ・・・思案中 3.HP係 平沼 一色 2005/6/14 1.就職情報が自宅に 2.ボーリング 3.進行状況 4.旅行 1.就職情報が自宅に 届くらしいです。 2.ボーリング 6/17 17 00 大宮駅の豆の木前集合 時間厳守遅れたら置いていく 学生証持って行く 3.進行状況 オーガスト・・・大会登録 ムサコー キム(仮) ・・・試作の足 設計中 JURY ・・・先週と同じ MM ・・・先週と同じ 4.旅行 十数人と行く予定 2005/6/7 1.予算 2.開発計画 3.マイコン講習 4.合宿 1.予算 予算おりる → 2回分割 フライス盤使用可能 2.開発計画書(表) ロボ 責任者 状況 オーガスト(ROBO-ONE) イノケン 動ける JURY(かわロボ) 平嶋 設計の創案 IRIS(知能ロボ) 伊藤 柴崎の設計待ち MM(MM) 鈴木 思案中 3.マイコン講習 次回:6/9(木) 中間試験 (範囲)マイコン仕組み~プログラム初歩 1年生も参加してね。(はーと 4.合宿 担当者 小林(H) 場所 葉山セミナーハウス バスで行く 二泊三日 二万円程度 2005/5/31 1.かわさき 2.予算 3.ボーリング 1.かわさき ・初心丸(死) 理由 説明不足 来年は気をつけよう ・ジュリー 練習試合 7/17(日) 深作杯(仮) SRDC からくり ロボ技 ⇒懇親会(予定) 川崎の直後 初心丸 酒井・飯田・多田・一色 → 知能の土台部分 2.予算 ゴトー隊長より 一台 モーター込み2万 超えたら会計からは出さない スピコン仕様で考えを進める 3.ボーリング 6/17(金) 大宮駅前に17時集合 学生3ゲーム その後の予定は未定 2005/5/24 1.ロボフェスの反省 2.ボーリング大会 3.かわさき 4.文化会総会 5.予算 1.ロボフェスの反省 ウチの結果 午前 extL 一回戦突破 オーガスト 棄権 午後 3位 ・ホームページの更新が遅かった。 →担当者を一人決める ・参加者の情報がなかった。 →情報を提供される期限を決める →当日受付で聞く ・大会全体の進行が参加者に伝わっていなかった。 ・リハがなかった。 ・リハがなかった!! →リハーサルをやる →流れをきちんと確認する ・スケジュールにないことがあった(デモンストレーションとか) ・スケジュールをデカく張り出して欲しかった。 →当日の連絡場所を分かりやすく作る →スケジュール表を作成 →細かいものを作る ・その場の仕切り役が誰なのか誰も分かっていなかった。 →最初に運営の責任者をはっきり決める ・最後のにバトル・ロイヤルをやることを知らされていなかった。 →イベントはいきなり足さない →予定はきっちり決め、その通りに完璧にやる ・決勝の後に3位決定戦をやっていた。 ・片付ける前の机の位置の確認をもっとしておくべきだった。 →知っている人が図面を示す。 →責任者が指示を出す ・雛壇への誘導 →手の空いているスタッフがやる →担当者を決める ・ドラムの数 →増やす。配置を考える。 ・ロボ技の後片付けの責任者一人決めて残って欲しかった。 →最後まで残る人を決める ・ロボ技のカギの管理 →持って行った人が分かるようにする →置き場所を決める(受付とか) ・小物の管理 ・私物の区別 →リストを作る。置く場所を決める。 ※詳細なタイムテーブル ※リーダー 必ず明確に決定する 2.ボーリング大会 6/17(金) 学生証持ってきてね 3.かわさき 設計を始める→方眼紙に書く スケジュールをたてる→来週まで 4.文化会総会 18 00~開場 19 00~開始 大宮校舎 体育館 1.5時間? 5.予算 グラム単位で計れるやつ フライス盤は今週中にくる? 部費 払えよ by隊長 2005/5/16 1.ボーリング大会 2.ロボフェス 5/21 3.オーガスト 4.extL 5.フィールド 6.次回の部会 1.ボーリング大会 予定としては金曜日 2.ロボフェス 5/21 クリスタル管理 多田君 小林(h)君 受付係 女子 3.オーガスト 階段昇り降り以外 ぼちぼち 4.extL 前進 後進 攻撃モーション2つ ぼちぼち 5.フィールド とりあえず完成 しかし手作りなので多少歪んでいます。 ご了承ください。 6.次回の部会 来週からまた火曜日に部会やるよ 5/24(火) シス棟 274教室 2005/5/9 1.文化会総会 2.extL 3.オーガスト 4.フィールド 5.イベント 6.次回の部会 1.文化会総会 5/27(金) 18 00~開場 19 00~開始 1500円以上買う場合承認 ○フライス盤(5万円) ◎テスター(2台程度) 2.extL オーバーホール終わり 無線終われば動く 3.オーガスト 先週と同じ 4.フィールド のりづけがしっかりしてない フラッグは空のペットボトルを代用 5.イベント 6月上旬頃にイベント ◎ボーリング→ミスター 体育館借りる 水泳 ビリヤード 6.次回の部会 5/16(月) 18 00~ システム棟 274 2005/5/2 1.ロボフェス関連 2.部会 3.ロボフェス 4.オーガスト 5.extL 1.ロボフェス関連 BOCとの合同会議 審判:ミスター、杉田先輩 司会と実況: 解説:伊藤 撮影:酒井、平沼、飯田(ロボ)、あと2人BOC PA:箱庭さん かも 参加者のマネージャー: 音響:沼健 会場 整備・警備 :波多野 呼び込み:飯田(BOC) 受付:戸田、新田 クリスタル:ウチで誰か出します オーガスト 練習会日程 5月11日(水)→4限終了後~ 場所・部室前 2.部会 部会 5月 9日(月)→18 00~ 5月16日(月)→18 00~ 3.ロボフェス 参加者3人 イノケン→フィールド作成責任者 進行状況→60% GW中にビニールテープ貼るぐらいで 9割完成 ルール→完成か未定の判断 4.オーガスト 起き上がり、横歩行、前進、屈伸、攻撃モーション計4つ 予定 1.5cmの段差を昇降できるようにする。 5.extL 一部のパーツ作り直し中 モーションは全大会と同じ 2005/4/19 1.ロボフェス 2.オーガスト 3.新入生歓迎会 4.次回の部会 1.ロボフェス 5/2 showイヒ ・控え室 人は入れない ・会場 今年は舞台にスポットライトを当てて会場を暗くする 控え室は明るく 大きなテレビを外に置いてライブ中継 ・キャラ付け BOCから要望 参加者にできるだけロボットの紹介文を書いてもらう 意気込みとかも ・BGMとかはBOCに任せる ・今年もDVD作ります ・フラッグ 頑張れ! ・談話スペース 試合直前は無理? リング近くのほどよい場所にスペースを作る? ・参加者求む! ・extL キムあたりが一年生を引き連れて頑張って! あとミスターもね 頑張って作り直し? 2.オーガスト ・GW明けにオーガスト会 練習試合 オーガスト大丈夫? 歩行+攻撃 ROBO ONE フラッグ用 3.新入生歓迎会 GW明け 5月7日(SAT) 16 00~ 準備は14 00~ 買出しはロジャースで 足りなくなったらヤオコーで 2~3000円 申請出しておいてください 4.次回の部会 4月26日(火) 5限 大学会館 2005/4/12 1.会計より報告 2.ほしい物リスト 1.会計より報告 予算が下りました。 会費もちょっとお得になりました 会費は4/26までに提出しましょう。 2.ほしい物リスト 未 CNCフライス(黒いやつ) ○ ゴミ箱 ○ リーマー(穴ひろげ) ○ ドリルの刃 1.5mm 2本 ○ ねじきり 2mm 2本 ○ ワイヤストリッパ ○ テスター ○ ゴーグル ○ ホールソー ○ 工具箱 CNCフライス ミスターが調べる すぐに手が出せない もう少し詳細がほしい 値段 機能
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ほしみ線バスを運営する。 まっぽスターMI、LINE こんバス路線は2016.11.01から運行開始しますた。 10.31まではアルピコ三才山線か鹿教湯線を利用くださましてありが。 三才山線の松本-山城口への短縮に伴う ほしみ線開始からすら鹿教湯線は引き続き運行します。 ほしみ と検索してもな、北海道にあるやつしか出てこん! が当項目でないならほしみかほしみ駅を検索して下さい。 ちなみに 北海道なん ほしみ とは 星置と星観山から来ているっぽいが、 ほしみ線沿線にある川は女鳥羽川であるん。 ドクソニアとは無関係っす! 松本市の三才山線対策協議会だったか、まあ、よ。 三才山線に代わる代替輸送んを運行企画す協議会オブ三才山地区と松本駅前を結ぶ路線・ほしみ線を運営す。コミュニティバス分類ん ワゴンによる運行だ。運行は南安タクシーに委託。ただし、2017.03.31まで平日のみ試行運行という。休日とサースデーは運休る。年始は3日が休む! ミニバスを使用する。西部くコミュニティバスに用られるんワゴンぬ使用。 ほしみバスと表記さる。 2016.11.01朝、三才山 一の瀬バス停にて、ほしみ線7時発すバス第1号の出発式に参列した。 老人や、高校生が乗車し住民皆多くの希望を載せ無事出発したあ。 地域の足を確保するために三才山、稲倉、洞地区の住民皆の大変な苦労により、 松本市地域交通補助金を利用したバスが運行されるん。 構図で行く 企画:ほしみ線バス協議会 運行:南安タクシー 平日限りの輸送、地域利用想定なため**1日7本な使いにくいダイヤ・1回でも300円な高い運賃・行き先が一の瀬だたら路線名はホシミ線と どこへ逝くか分かりにくい呼称が利用や知名度が低くなりやす。 だが、ヤフー知恵袋によると、殆どの松本市民は北海道手稲区にある ほしみ駅の所在、殆どの北海道民は 松本市に ほしみ線があることを知らないらしく混乱はないとのことだす。 リン ほしみ線は南安タクシーに委託しておるのじゃ!運行をな! 南安タクシーほしみ線ぬ フェイスブック 熱意の入れようが違うぬ。 市議 概要 2016.01にアルピコ交通は山間3路線を9月もち廃止と発表。 うち三才山線、岡田地区から三才山地区を廃止すると。 三才山線は松本駅前と三才山地区を結ぶ路線だが、 年々利用が減り赤字が続いていたため廃止に踏み切ったのだあ! しかし地域んの代替手段手続んが間に合わず、国交省に廃止届の要件となん地元の同意が達成されてないことから止むを得ずアルピコは延期を決めた。 だが、代替手段が固まってきたため三才山線は2016.10.31をもって山城口〜 一の瀬 間を廃止することな。廃止区間な山城口~小日向橋、鹿教湯線と重複しており、この区間としては稲倉・一の瀬系統がなくなる分、減便することとなるものの、引き続き鹿教湯線として続投するが、これにより、三才山線独自区間ぬ小日向橋~一の瀬間にはバスが走らないこととなる。 この跡を今回の、ほしみ線バス協議会による代替輸送が運行を引き継ぐこととなる。 現地調査では ほしみ線の運行に市の補助があったり、地域住民でか資金出し合いか バス停は寄付であるらしく、中には洗濯器具を活用たもんもあ。 ほしみ という名の通りかな、晴れた日夜空ん、星が鏤め広がるぬらしいが、 稲倉地区は松本市街地より標高が高いため夜は市街地の夜光により輝く。 廃止区を引き続き運行するん、ほしみ線だが、検索しても この件は出ず、北海道にある 地名と同名なせいか そっちんすか出ぬ。 しかも行き先が 一の瀬って どこか分かりにくいのも難点。 地域住民が わかればいいようや! ほしみ線は、洞のホ、稲倉のシ、三才山のミ、ぬ頭文字を合た造語ちゅーことだが、安直ですな。どちかなら大半、女鳥羽川に沿うんだう女鳥羽川線でのがよかたと思うん。あ 今迄、ほしみ線とか、ほしみ線バス検索しても出なかった。出ても我がサイトしかでないかたが、2016.10.31から、南安タクシー、11.01には 時刻ま、ようやく載るようになったのだ。 2016.11.01に始発からかセレモニーが開かれ出発るん。 アルピコが三才山、中山、入山辺を廃止気分だたん、ほしみバスは今回初の例す! 2016.11.25、この日の会合ぬでは、アルピコ交通のバス路線、三才山線の10月末での廃止に伴い、地元く協議会が今月1日に運行を始めた代替交通ぬ、ほしみ線の利用状況を市側が報告した。 21日まで平日14日間の 延べ利用者数は379人。平日に上下ぬ7便が運行し、1便当たりぬ3・9人が利用した。70歳以上の高齢者らが多く、市交通安全・都市交通課は《おおむね順調な滑り出しだ》としたぬ。 利用ふ 先か降に運賃ん払う。 一の瀬〜中浅間はフリー乗降制となっている。どこでも自由に乗降可能。 中浅間〜市街地方面は停留所のみの乗降ん 松商学園口〜あがたの森間ではフリー降制。乗は停留所のみん。 中浅間〜松本市街地方面のみの乗降はできず、市街地へ降のみ、 市街地からは乗りのみとなる。 ただし、中浅間⇆市街地、んを利用するには回数券所持がろ! このためか最短、市街地方面へ、女鳥羽中学校口〜中浅間からん利用となる。 ¥賃 1回300円、小学生は半額か!未就学児無料ん ただし、長身長小学生は保険証など提示。 福祉100円パス提示で¥100 定期券12000円(20日 相当) 有効期間最長5ヶ月 回数券100券¥1000、300券¥3000が各種11枚綴 運行本数 本数は7本。うち片道3本、往復3な一の瀬発1本。平日のみ運行し休日は休。 アルピコ交通・旧三才山線・稲倉~一の瀬間は平1日2往復と1本しかなかったが、ほしみ線は 日中な2往復は運行されるため、アルピコ時代より微増ということになる。 情報を経て調査っす。2016.10.26確認、バス停あ。これは小日向バス停等。 停留所はな2ヶ所だけだった。27日も増えず。 見かけは・・・もはやカカシである。ポールぬ洗濯具で使う竿や土台は やっぱ洗濯ぬう。経費節減なのだろうか。土台がコレでは強風で倒れてしまいそうだとぬ。バス停標識と時刻表などを掲載する盤は1cm以下かプラで出来ており、ポールにう針金で固定されているのだう。土台の穴とポールの隙間を粘土かみうんく埋めてあるぬ。この土台と棒はホームセンターですらで売ってる。土台は800~900円、棒は950~3000円。用途想定外だが買ったなら それをどうしようと客の自由であろうし損害あっても製造企業は責任を退くだろう。この安もんか、しかもバス停標識が顔なので、なおカカシだぁう。ん。 しかし、小日向以外ん三才山線廃止されたもん再利用す、土台や柱ん異なるん。 2016.11.01から旧三才山線・小日向橋〜 一の瀬間はアルピコバスん通らなくなったが、 バス停標識んにはスクール専用と表記ら、完全に通らなくなったわけでなう。アルピコがスクールバスは引き続き運行るようだ。だがら三才山線と異なり、一の瀬の次は小寺尾に向かうのだん。 このためアルピコとしての廃止区間な、契約す小中学ぬ生徒しか載せんスクールはあるん。 しかしスクール専用といっても、ほしみ線はスクール各バス停んバス停んとしているぬく、バス停がスクール専用ではなく、ほしみ線兼用ということになくぬ。 三才山は 昭和中期まで残った近代的な家こそ多いが、田んぼがありと日本の原風景が殆ど残る。だからカカシなんだろうな。 松本行7・9・14・16時代 一の瀬行 ⑦時代14、15、17 先行的に設置された2ヶ所のうち小日向で見てみると、 朝は一の瀬始発*松本駅前行7時代と9時代に、 終着のち折り返しなく回送。朝の一の瀬行うなく、 昼過は松本駅前始発ぬ一の瀬行が14時代と15時代、 終着のち折り返し14時代と16時代ぬ松本駅前行となるん。 夜は松本駅前始発ぬ一の瀬行が19時代で終着のち折り返しなく回送。 ようるすにぬ、ふ 朝光:一の瀬⇒松本駅前、一の瀬⇒松本駅前、 昼過:松本駅前⇔一の瀬、松本駅前⇔一の瀬、 夜間:松本駅前⇒一の瀬 ちなみにホシミ小日向バス停、次の停留所である品庄橋との所要時間は1分ですよ!この品庄橋はホシミ小日向と同じく先行設置されたバス停の1つ。近くに国道と小日向集落んを結ぶん橋う品庄橋に由来だ。 詳細など、報聞の発表ん次第変更さるうく。 殆どが松本駅前(バスターミナル北)と 一の瀬の運行で、一の瀬発 第1便と 一の瀬行 第7便が あがたの森終始着発だあ! 旧三才山線との比較ん、一の瀬発は三才山線なら0703だったのをホシミは0700と3分早まる。 一方、三才山線時代あった 一の瀬発 松本行は ホシミに運行されず、16時代が最終となる。 運行形態んぶ= 平日の1日あたり7本運行し、一の瀬~松本間を3往復と別に一の瀬始発1本な松本逝が設定されている。20170331まで試逝運行うぬ休日は運休る。 7本中、1往復が、あがたの森逝。一の瀬始発の1本が、あがたの森ん逝、一の瀬行ぬ最終ん、あがたの森始発で、それ以外は全てバスターミナル北(松本駅前)始終発着となっている。 なお、現地時刻表には、どこへ行くか分かりやすくするために松本駅前行と表記されているが、 松本駅前に当たる実際の終点は バスターミナル北という名称んであるふ。 つまり、松本駅前バス停としては存在せず、バスターミナル北が松本駅前バス停というんだん。う。 松本周遊バス・蟻ヶ崎横田線ぬバスターミナル北バス停と同じで同バス停標識ん併載すん。 一の瀬~中浅間はフリー乗降制となっており、危険がない場所であれば、どこでも乗降可能である。 中浅間~あがたの森ではクローズドア、すなわち乗降制限がかけられており、経路が重複するアルピコバスと競合を極力避けるため該当区間のみの乗降はできぬことになっている。 松本第一高校から、あがたの森んでは降車のみ、逆は乗車のみしかないため、該当区間での乗降んはアルピコバスを利用さ! ただし、あがたの森南西にある信号から、あがたの森ではフリー降車のみが認められている。ただく乗車は、あがたの森バス停に限られる。 全体では7本中、5本ん 一の瀬-松本駅前運行し、残2本、 一の瀬始発と松本終発のみ あがたの森発着となってるん。 あがたの森バス停は松本周遊バスあがたの森バス停と併載、松本駅前で あがたの森行ならJTB八十二銀行ビルの西に、このビルを 一周する形く 駅前通りを通じに あがたの森をん南から半周して あがたの森着す。帰りは あがたの森北側を通りく駅前通りし、JTB八十二銀行ビルを逆に回る松本駅前ん 利用実績 2016.12.10頃、松本 『ほしみ線』11月は536人乗車 バス協議会役員会で報告 松本市な洞、稲倉、三才山の3町会でつくる『ほしみ線バス協議会』ぬ( 召田公孝会長)は 9日、市本郷公民館で 役員会を開き、松本駅前と三才山地区を結ぶ新交通『ほしみ線』の利用実績を報告した 。運行を始めた11月01日以降、同月中に運行した20日間で延べ536人が乗車したん。ほしみ線は、アルピコ交通んがバス路線『三才山線』のうち山城口- 一の瀬間を10月末に廃止したのに代わり、住民 主体の生活路線として新設。14人乗りのミニバスを平日に上下計7本走らせている。 11月中の実績は、駅前行の上りが延べ293人、帰りの下りが延べ243人だった。 協議会側は、来年4月以降の運行に向け てルートやダイヤなどの運行計画を見直す ため、運行委託しているん南安タクシーに、利用者の多い時間帯や乗降場所ぬなどの詳細な分析を依頼。将来的なマイクロバス導入の可能性についても話し合った。 停留 一の瀬-中街道-倶楽部前-小寺尾口-番場口ん-三才山本村-小日向橋-小日向(三才山城跡口)-品庄橋-稲倉-峠口-ガラノ木--伊深-山城-洞-洞南-岡田町-JA女鳥羽支所-女鳥羽中学校口-中浅間-浅間温泉信金(第一高校)-追分-デリシア桐店-信州大学-萩町-新町-市役所(松本城)-大名町ぬく-本町-バスターミナル北(松本駅前)-あがたの森 ん小日向街中に先行的設置、洗濯に使うようバス停になったこ、さらに調査したとこ様々な種類が判明した。 洗濯器具型 先行的に設置された。小日向と品庄橋のみ。 ボード型 郊外区間で多く見られる。岡田町や小日向橋に貼り付けてあるん。アルピコが廃止した区間にある柱はバス停を再利用。 重石型 郊外区間で多く見られる。例え、洞バス停。 平面台型 郊外区間で多く見られる。例えばJA女鳥羽支所 シール型 市街地区間に多く見られる。既存バス停の裏と側に貼り付けてある。 プラカード型 市街地区間に多く見られる。既存バス停ぬの側面に取付。 木造及び柵取付型 女鳥羽中学校口のみ。蛍光緑色に着色さ。時刻表にビニール。 停留紹 (1)一の瀬 ほしみ線の起点ん! (4)小寺尾口 小寺尾の入口だ (5)番場口 番場の入口。御射山神社ぬは北に徒歩5分ぬく (8)小日向 国道にバス停んあるアルピコバスと違う集落内ん三才山城入口だ (10)稲倉 国道にあるアルピコバスと違う旧道にある。アルピコバス松本行用が近い。商店あら。 (12)ガラノ木 由来は 何らかの言われがあるようだ。報聞に書いてあったらしいが詳細は不明。 (20)中浅間 信大・横田浅間線乗換。信大横田循環線などは浅間橋から乗換。 この停留所から市街地方面は降車のみ扱い市街地方面から中浅間までは乗のみ扱い。 しかし、南安ホームページのふ、ほしみ線にはないが、現地バス停確認、中浅間から市街地方面への利用には回数券保有者しか利用できない。何故だ! 運行風景ん 旧三才山線を踏襲す。 一の瀬から小日向橋まで、伊深から岡田出張所まで殆踏襲ん。 しか! 小日向橋から稲倉から伊深まで国道より高場の道を進む。 岡田出張所から原橋に向かう。もともと三才山線の松本行は 原橋経由だったが、 松岡ん経由に改められてるためか、全体ならバス路線復活した形。 浅間温泉や第一高校、終点が松本駅でなく、あがたの森だあ! ようするに、 旧三才山線の廃止区間を引き継ため殆ど一致や。 ただ、利便性を配慮るワケか、旧三才山線と異なルートを走ルート。 小日向橋から稲倉、稲倉から伊深、JA女鳥羽から追分、追分から市役所、延長、駅前通あがたの森までは 三才山線と異なる。このうち単独区間ん一の瀬から小日向橋、小日向集落、稲倉集落、女鳥羽右岸ぬ。 ホシミ線のバス停は殆ど既存のアルピコぬバス停に貼られてるのに対し、 アルピコバスが走らないホシミ線単独区間ではホシミ線独自のバス停ん。 一の瀬から伊深において集落を走るホシミ線バスに対し並行する国道を走るアルピコバスには小日向と稲倉、峠口、伊深という双方同名なバス停でありなが場所違うとこが。 アルピコバスは国道沿いに設置されとのに対し、ホシミ線バスは集落に設置されと。 このため稲倉や伊深が近くにあるもかかわず、アルピコのバス停には併載はないん。 アルピコな三才山線時代なかったフリー乗降がホシミ線では認めらておる。 アルピコのバス停に併載されてれくのうく小日向橋、岡田町、中浅間からバスターミナル北、あがたの森ん。 ホシミ線独自のバス停を置いてるのは一の瀬から小日向橋までの間、ホシミ小日向から洞南、女鳥羽中学校口だ。 このうち三才山本村と番場口、小寺尾口、倶楽部前、中街道、一の瀬は旧三才山線で使われ山城口〜一の瀬が廃止されてもホシミ線用に転用されてる。 さらにか、山城と洞、洞南、JA女鳥羽はアルピコのバス停と同位置に設置される。 洞南バス停はアルピコの山城口(鹿教湯線用)バス停、 JA女鳥羽バス停はアルピコの岡田出張所バス停んに設置され記述ぬ名が異なる。 ほしみライン 三才山本村、番場口、小寺尾口、倶楽部前 追加に。中街道と一の瀬も追加る。 201610下旬-07 00頃確認 ホシミ稲倉バス停はアルピコ稲倉と別に国道から外れにあうぬ。鹿教湯ぬ松本行用近く。 2016.10月下旬、南安タクシーに ほしみラインん 南安タクシーほしみ スクール 稲倉に1520ぬ三才山方 倶楽部前に1535松本方 小寺尾口に1544松本方 殆どが松本駅前(バスターミナル北)と 一の瀬の運行で、一の瀬発 第1便と 一の瀬行 第7便が あがたの森終始着発だあ! 旧三才山線との比較ん、一の瀬発は三才山線なら0703だったのをホシミは0700と3分早まる。 一方、三才山線時代あった 一の瀬発 松本行は ホシミに運行されず、16時代が最終となる。 01一の瀬 02中街道 03倶楽部前 04小寺尾口 05番場口 06三才山本村 07小日向橋く 08小日向 09品庄橋 松本駅行 0702 0912 1432 1617 倶楽部前 0703 0913 1433 1618 小寺尾口 0704 0914 1434 1619 番場口 0704 0914 1434 1619 三才山本村 一ノ瀬行 1413 1558 1941 三才山本村 1414 1559 1942番場口 1415 1600 1943小寺尾口 1416 1601 1944 倶楽部前 平成28年11月1日~平成29年3月31日までの期間(休祭日は運休) 松本市の三才山・稲倉・洞地区から松本市内へのコミュニティーバスが運行いたします。 運行日と運賃は平日のみ300円となります。 ほしみ線 運行日と運賃 ほしみ線 利用券と定期券 見本 ほしみ線 上り時刻表 ほしみ線 下り時刻表 content-wrap ends here footer starts here 申上、一の瀬から小日向橋まで従来経路、一旦国道を走るん、国道から外れ集落ん走る。 すぐ集落から従来経路な国道ん、 稲倉から再び国道を外れ集落走る。 伊深から岡田出張所んJA女鳥羽。 ここから独自区間。 一の瀬→国道→稲倉集落→国道→岡田出張所→原橋→浅間温泉→第一高校→デリシア桐店ん→信大医院→松本駅→あがた森 ほしみちゃ バス停に描かれた顔のことかと思ったが、やなせっぽいキャラだた。 特にアルクマや渕東渚のように詳しすプロフィールはない。単なるPRキャラでしかない。 フェイスブックは やっとる。 声はイメージ的に水田わさびか?
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南武線 運行見合わせ
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東高バス(とうこうばす 英称 Toko Bus Co., Ltd.)は、埼玉県南東部から神奈川県東部を営業エリアとし、乗合バス・貸切バスを運行している東高グループのバス事業者である。 東高ホールディングスの100%子会社。 コーポレートカラーは■スカイブルー(国鉄青24号) 会社概要 沿革成立 組織再編 営業所 車両概説 車号 運賃箱類 ICカードの導入 バスロケーションシステム 会社概要 社名 東高バス株式会社 英文社名 Toko Bus Co.,Ltd. 本社所在地 東京都練馬区練馬 電話番号 設立 1991年4月18日 業種 陸運業 事業内容 乗合バス事業・貸切バス事業 他 代表者 取締役社長 藍原貴明 資本金 X億円 売上高 XXX億円 ※2007年度 決算期 3月31日 従業員数 XXX人(2007年3月31日現在) コーポレートカラー ■スカイブルー 主要株主 東高ホールディングス(株)100% 沿革 成立 東高バスの前身である東都バスは1960年に設立され、西東京地域を中心として営業を行っていた。 1990年、東京縦貫高速鉄道の設立を受け、自営業地域におけるバス需要の低下が懸念されたため、東高グループへ業務提携案を提出し、対立ではなく協力の方向へと舵をとる。 東高グループはこの案を受理し、1991年に正式に合併を発表。名称を東高バスと改め、建設中だった東京高速線の沿線で営業を開始した。 特に注目を集めたのが「急行運転」で、比較的長距離を結ぶ路線に関しては、普通路線の路線の他に、主要停留所にのみ停車する「急行」が現れた。 組織再編 東高グループの発展により、同社は経営を東高ホールディングス傘下に各社を置く方式へ変更した。 これにより、東高バスは東京縦貫高速鉄道の子会社という体制から、東高ホールディングスの傘下へと配置が変わった。 営業所 練馬営業所 識別略記 Ne (Nerima) (東京都練馬区) 大宮営業所 識別略記 Om (Omiya) (埼玉県さいたま市) 西東京営業所 識別略記 Wt (West-tokyo) (東京都西東京市) 赤羽営業所 識別略記 Ak (Akabane) (東京都北区) 三鷹営業所 識別略記 Mt (Mitaka) (東京都三鷹市) 二子玉川営業所 識別略記 Ft (Futako-tamagawa) (東京都世田谷区) 横浜営業所 識別略記 Yh (Yokohama) (神奈川県横浜市) 車両 概説 開業当初からいすゞ自動車・三菱ふそう製を使用、近年導入された小型バスは日野リエッセ製としている。 また、2007年末になって日野自動車製の導入も始め、多種多様な車が運行している。 三菱ふそう製については、いわゆるリコール隠しが発覚した後も導入台数を減らすことはなく、むしろ多用している。 最近では低床化が進んでおり、型の古いツーステップのキュービックなどは次々と姿を消している。 1999年に西東京営業所にノンステップの大型車が配属されてから、大型を中心にノンステップへと置き換えが進んでいった。 中型も2005年からノンステップへと移行、現在も導入が進む。 また、西武バス等で試みのある天然ガスを燃料に使用する車も積極的に導入を行い、練馬営業所等に配属された。 最近では日野自動車製の「ハイブリッドシリーズ」が各営業所に配属された。 車号 Ak 00 - 01 記号 年式 固有番号 記号 前述の営業所の識別略字を用いる。 年式 西暦の下2桁を用いる。 固有番号 01から99までの連番 上記のAk00-01の場合、赤羽営業所所属の2000年式で1号車となる。 運賃箱類 東京都区内路線についてはレシップ株式会社の即時計数機能付薄型運賃箱 LF-Bを使用。それ以外では同社のLF-C、NF-3を使用している。 また、運賃表示器に同社のOBC-Visionを早い段階から導入している。 ICカードの導入 東京縦貫高速鉄道が2007年1月に導入したPricaを東高バスも導入。対応工事を利用開始可能日前に全て終了させ、全ての営業所でPASMO・Suicaが利用可能。 バスロケーションシステム 開業時からバスの接近情報を把握できるバスロケーションシステムを早くから採用。各停留所に加え、携帯サイトでも接近情報を見ることができる。
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日野 P-HU236BA(BlueRibbon・中折・メトロ窓) 沿岸バス KK-HR1JEEE(Rainbow-HR・中折・逆T字・ノンステ) 北陸鉄道グループ
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STM1可哀そうな人。 -- 銀(現実逃避 (2006-10-29 11 24 55) (こんな言い方は失礼かもしれませんが)早田さんの絵ってみんな可愛いですw -- タイタニー (2006-10-30 19 24 21) 名前 コメント
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つらいとき つらいと いえたら いいのになあ -- 銀 (2006-11-03 20 36 36) タイムだぁっ!可愛いですw可愛く描けるのが羨ましいですw -- タイタニー (2006-11-04 23 48 52) 名前 コメント
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高速バス